Dva roky po zahájení výroby "šestistovky", v roce 1957 se rozebíhá výroba nejmenšího vozidla
z dlouhé řady typu Fiat , nové "pětistovky" typu "500N". Nové proto,že měla již svého předchůdce
"Topolino", který se vyráběl téměř 20 let, od roku 1936. Původní plán malého vozu vznikl již v roce 1915.
V roce 1919 byl zhotoven první model typu "500". Celkem bylo předválečných "pětistovek" vyrobeno 550 000 kusů.
První provedení nové "pětistovky" mělo motor s objemem 479 cm3 , s výkonem 9,5 kW. Vozidlo mělo jen dvě sedadla
a okna dveří nebyla posuvná. Plátěná střecha překrývala i zadní část vozu. V čelní stěně byly po stranách otvory
pro přívod vzduchu. V tomto provedení se vozidlo vyrábělo až do roku 1959. V roce 1958 byl však již
zvětšen výkon motoru z 9,5 kW na 12,1kW. Větší změny byly provedeny až u typu "500D" v roce 1961.
Objem válců byl zvětšen na 499,5 cm3 a motor byl celkově rekonstruován, jeho výkon byl zvýšen na 13,2kW.
Úspěch vozu nejlépe ukazuje to, že v pátém roce výroby vyjela z montážního pásu miliontá "pětistovka".
Dnešní podobu dostalo vozidlo v roce 1965, kdy byla zahájena výroba typu "500F". Téměř všechny jeho části,
od motoru až po zadní nápravu, byly změněny. Tento typ poznáte podle toho, ze dveře jsou zavěšeny vpředu
a zevnitř zajištěny kolíkem. Spodní okraj přístrojové desky je vypolstrovaný a závěs posuvné střechy je vpředu uprostřed,
nikoli na straně jako dříve. Fiat 500F má nový motor typu 110 F.000, který nahradil původní motor
typu 110 D.000, zavedený v roce 1961. V roce 1968 přibylo provedení "500L", které poznáte podle nárazníku,
na němž je ještě přivařena ochranná trubka. Přístrojová deska je podobná jako u typu "850" nebo "600D".
V roce 1970 překročil celkový počet vyrobených "pětistovek" 2 000 000 kusů. Na začátku roku 1971 se jich
stále ještě vyrábělo 1 200 kusů denně.